Депутаты краевой Думы решили, что Ставрополю больше не нужны троллейбусы - транспорт экологически чистый, но безнадежно убыточный
Депутаты краевой Думы провели на минувшей неделе выездное совещание в Ставропольском муниципальном троллейбусном предприятии (СМУТП). Уже несколько лет оно балансирует на грани банкротства.
Еще в конце 2016 года налоговая инспекция обратилась в Арбитражный суд, требуя банкротства предприятия: его долги по налоговым и обязательным социальным платежам превысили 113 млн. рублей. Но в итоге администрации удалось заключить с ФНС мировое соглашение: долги должны быть погашены до конца 2019 года.
После этого администрация утвердила некую «дорожную карту» по оптимизации общественного транспорта Ставрополя, которую никто в глаза так и не увидел. Зато на СМУТП начались увольнения сотрудников, были ликвидированы несколько маршрутов (изначально их было 12, через год осталось семь, а сейчас - всего пять).
Мэр Ставрополя Андрей Джатдоев на радостях даже предложил оставить всего два маршрута, которые бы связывали Юго-Западный микрорайон и центр Ставрополя. На эти маршруты мэр обещал «передвинуть» другие троллейбусы, так что они могли бы ходить намного чаще - почти как поезда в московском метро.
При этом, например, на улице Ленина и проспекте Карла Маркса Джатдоев пообещал вообще убрать маршрутки, чтобы люди могли передвигаться только на муниципальном транспорте.
Правда, обещанная борьба с маршрутками даже не началась. Как признался на совещании вице-спикер гордумы Геннадий Тищенко, ежедневно на улицы Ставрополя выезжает от 200 до 500 нелегальных маршруток. И ничего не делают ни ГИБДД, ни транспортная инспекция...
А все почему?! Потому что самыми «хлебными» маршрутами владеют влиятельные в городе люди. И они, конечно, не заинтересованы в существовании муниципального транспорта.
Неудивительно, что за последние три года пассажирский поток в троллейбусах уменьшился на треть - люди пересаживаются на маршрутки. Да, ездить в них дорого и тесно, зато намного быстрее, да и из каждой точки города.
Финансовые результаты работы СМУТП, которые озвучили на совещании, очень печальны: ежегодно из бюджета города только на компенсацию выпадающих доходов приходится тратить 150 млн. рублей. Сама стоимость проезда (15 рублей) очень низкая, да еще и есть огромная когорта льготников.
Плюс выплата долгов, плюс расходы на ремонт «рогатых» (это от 4 до 6 млн. рублей в год). Даже на то, чтобы покупать новые, денег нет!
Депутат Андрей Назаренко, услышав эти цифры, предложил полностью отказаться от троллейбусов, а освободившиеся деньги в бюджете направить на развитие других видов транспорта. При этом он сослался на некий «западный опыт».
Лукавство неимоверное! Во всех европейских столицах в приоритете - экологически чистые виды транспорта: трамваи, троллейбусы, метро... И только, выходит, в Ставрополе они никому не нужны. Все потому, что в городе правят бал кумовство, коррупция и разгильдяйство.
Владимир ЯРЫГИН