Вниманию прокурора края Юрия Турыгина!

«Открытая» много пишет об опасных автозаправках, которые нелегально появляются в разных уголках Ставрополья. Так, еще пять лет назад в курортной зоне Ессентуков (около санатория «Шахтер») выросла многотопливная АЗС.

Предприниматель Ирина Попова построила ее с нарушением противопожарных правил, прямо перед железнодорожным переездом. Еще в апреле краевой суд постановил самовольную заправку снести, однако она продолжает работать. И более того, собственник еще и выставил ее на продажу...

Недалеко от этой заправки действует еще одна, тоже вблизи от железнодорожных путей и под окнами жилых домов. Она входит в сеть «Октан», принадлежащую семье вице-спикера краевой думы Юрия Гонтаря. И эта заправка также вызывает справедливое возмущение жителей Ессентуков.

Еще одна опасная АЗС появилась в ипатовском селе Тахта, на автотрасса «Преградное – Ипатово». Построена она без единого разрешительного документа местным начальником райотдела Ростехнадзора (ведомства, которое и обязано следить за опасными топливными объектами) Владимиром Барнашом, но является собственностью его сына, Петра Барнаша.

Районный судья Евгения Ковалева узаконила объект вопреки всем экспертизам, свидетельствующим о его опасности. А вскоре после этого решения на АЗС произошла катастрофа: автомобиль, вылетев с трассы, едва не протаранил топливный резервуар. По мнению специалистов, взрыв мог бы дать круговую ударную волну радиусом до полутора километров.

На прошлой неделе дело о сносе АЗС в Тахте начала рассматривать уже кассационная инстанция краевого суда, следующее заседание состоится 9 октября. О результатах сообщим читателям.

На днях в редакцию «Открытой» обратилась группа жителей Ставрополя, которые рассказали еще об одной опасной АЗС – она находится прямо посреди разворотного круга на оживленном перекрестке Михайловского шоссе и Чапаевского проезда.

Испокон веку здесь росла роскошная березовая рощица, а сейчас на этом месте три десятка пеньков. Но ущерб экологии – не самое страшное: по свидетельству наших читателей, заправка построена так, что полностью закрывает обзор дороги водителям автомашин. А перекресток здесь скоростной и крайне оживленный, так что очень часто бьются машины лихачей, желающих поскорее выскочить вперед.

«Открытая» провела собственное расследование и выяснила историю появления этой автозаправки. Принадлежит она ООО «Южная нефтяная компания», которая ранее была зарегистрирована в Армавире, а сейчас в Новороссийске. Это один из крупнейших операторов АЗС на юге России, которому принадлежит два десятка заправок (из них пять – на Ставрополье).

Еще весной 2007 года армавирская компания получила в аренду у администрации Ставрополя три земельных участка для строительства АЗС: один – на Михайловском шоссе, второй – на улице Серова, около краевой инфекционной больницы, а третий – на улице Пригородной (перед зданием центра медицины катастроф).

Заправку на улице Пригородной «Южная нефтяная компания» строить так и не начала, участок до сих пор стоит пустым. Да и вряд ли здесь уже что-то появится: вокруг несколько кафе. А по двум другим объектам выдавать разрешение на строительство администрация Ставрополя долго отказывалась, ссылаясь на нарушения градостроительных норм.

В общем, заправка на Михайловском шоссе (на снимке) была построена только к 2010 году. Однако нефтяная компания оказалась и злостным неплательщиком: долг по арендной плате за участки под ее АЗС выбивать администрации Ставрополя приходилось по решению судов. Так, в апреле 2011 года арбитраж взыскал с нефтяной компании 5,4 млн. рублей долгов за использование земли, в июне 2014 года – еще 1,9 миллиона, в марте нынешнего года – 2,8 миллиона (решение обжалуется)...

Регулярно возникали у «Южной нефтяной компании» проблемы и с контролирующими структурами, которые призваны следить за безопасностью подобных объектов. Компанию в разные годы штрафовали надзорное управление МЧС, инспекция дорожного надзора ГИБДД, инспекция строительного надзора... Точнее, пытались оштрафовать: все взыскания решениями арбитражного суда края были сняты.

У читателя должен возникнуть резонный вопрос: а почему вообще на рынке Ставрополья работает компания из соседнего региона, которая эксплуатирует опасные объекты и при этом ни копейки не платит в бюджет?! Почему по этому поводу молчат первые лица Ставрополья, публично обещающие поддержку только местным производителям?!